Kit Solare Camper BASE 20Wp mantenimento batterie

Vi proponiamo un Kit Solare per Camper che vi permetterà di caricare la batteria servizi e la batteria motore.

Con modulo fotovoltaico da 20 Watt e regolatore di carica da 170 Watt. Questo significa che, se vorrete, potrete potenziarlo semplicemente aggiungendo altri pannelli fotovoltaici!

Il suo funzionamento di questo kit camper solare è semplice. L'energia del sole viene convertita in energia elettrica dalle celle fotovoltaiche del pannello solare. Questa energia viene immessa nel regolatore di carica, che si occupa di fornire un'uscita stabilizzata per le vostre apparecchiature a bassa tensione (ad esempio lampade) e di caricare le batterie. Le batterie servono ad accumulare l'energia non subito utilizzata, per poterla fornire successivamente.

Inoltre forniamo lo schema di collegamento, che vi illustrerà esattamente come collegare i componenti del sistema per cominciare subito ad utilizzare energia pulita.

Contenuto del kit:

1 Pannello solare Yingli Solar 20 Wp

1 Regolatore di carica Regduo 10 A

4 Staffa angolare PVC Universale Incollaggio

 1 Passacavi BS2 2 vie

1 Schema Schema di collegamento per un facile montaggio

Descrizione:

o schema di montaggio è abbastanza semplice ed intuitivo, veramente alla portata di tutti. Basterà possedere una consueta gamma di attrezzi.

Se ci fossero dei problemi potete usufruire della nostra assistenza tecnica. EnergiaSolare100 vi aiuta a collegare e testare l'intero sistema.

Il pannello solare ha una cornice in alluminio perimetrale che vi permette di ancorarlo al tetto del vostro camper. Se il vostro camper dispone di barre portapacchi potrete fissare i pannelli a queste, altrimenti potrete incollare i supporti direttamente sul tetto. Nel caso del sistema a incollaggio è bene utilizzare la colla Sikaflex, molto robusta e molto conosciuta nel mondo dei camperisti per la sua resistenza nel tempo ed il suo potere adesivo. La colla vi servirà per fissare le staffe al tetto.

Nel caso del Kit Solare Camper serie BASE, come supporto vi verrà fornito lo spoiler, invece nel Kit Solare Camper serie PRO vi verranno fornite le staffe angolari.

I cavi che partono dal retro cassetta del pannello solare, devono avere sezione 4 mmq per pannelli fino a 60 Wp con una distanza media fino alla batteria di 10 metri, mentre 6 mmq per pannelli fino 130 Wp con una distanza media fino alla batteria di 10 metri.

Il cavo entra nell'abitacolo grazie al passacavo, che coibenta il foro di ingresso per i cavi dai pannelli.

Il cavo positivo (rosso) e negativo (nero) del pannello solare arrivano fino al regolatore di carica, che ha il compito di gestire la carica. L'uscita del regolatore, sempre con cavi rosso e nero, va collegata fino alla batteria servizi.

A questo punto il sistema può essere definito completo, bisognerà solamente occuparsi di tenere carica la batteria motore. In questo caso il parallelatore è il componente più adatto a questo compito, infatti essendo un relé di tensione, trasferisce l'energia prodotta in eccesso dal pannello solare fino alla batteria motore, così si possono avere entrambe le batterie sempre cariche e pronte all'uso, con una vita media più lunga. Nei Kit serie BASE la funzione di parallelatore è integrata nel regolatore di carica Regduo, invece nei Kit Solare Camper serie PRO è svolta da un componente esterno.

Il Kit Solare Camper serie BASE è predisposto per una potenza di moduli di circa 120watt

Funzionamento del Camper

Il Kit Solare Camper si occupa di caricare, oltre alla batteria servizi, anche quella motore. Diventa quindi indispensabile per tenere in carica qualsiasi batteria dell'abitacolo.

Il pannello solare installato sul tetto, esposto alla luce solare, produce energia elettrica che, mediante i cavi, entra nell'abitacolo fino al regolatore di carica. Il regolatore di carica è la centralina che gestisce la carica e la scarica della batteria servizi. In commercio ci sono molti modelli di regolatori, alcuni più semplici e altri più sofisticati con display che misura la corrente di carica, proporzionata alla quantità di sole, e la tensione della batteria come livello di carica della batteria.

Dal regolatore di carica, l'energia prodotta dal pannello solare prosegue fino alla batteria servizi. Per quanto riguarda la batteria è consigliabile sempre la tecnologia AGM senza manutenzione a scarica lenta: il regolatore di carica terrà sempre ad un livello accettabile il livello di carica della batteria.

Nei Kit serie BASE ci sono regolatori di carica che gestiscono contemporaneamente la batteria servizi e quella motore; nei Kit serie PRO ci sono altri regolatori di carica che, gestendo solo una batteria (cioè quella servizi), necessiteranno di un parallelatore-ripartitore di energia esterno, che ripartirà l'energia prodotta in eccesso sulla batteria motore.

Se il vostro pannello solare lavora bene, le batterie motore e servizi dureranno più a lungo e sempre pronte per partire. Vi dimenticherete tutte le false partenze per batteria scarica, mai più cavi o batteria di riserva.

Vi consigliamo di impostare il regolatore REGDUO con priorità batteria Motore 50% e batteria Servizi 50%, in modo da dividere la produzione del pannello in 2 parti uguali e da inviare alle 2 batterie del mezzo, ovviamente se una delle due batterie è piena, la carica sarà dirrottata su quella meno carica in modo da non sprecare l'energia preziona del vostro pannello.